Une quantité massive de données est déjà produite par le système de transport et la tendance devrait se poursuivre à un rythme croissant. Une utilisation optimale des données disponibles est indispensable pour progresser vers un système de transport intelligent qui soit efficace, réduit les encombrements, l'impact environnemental et augmente la sécurité.

Au niveau de base, le défi consiste à s'assurer que, par exemple, les fabricants, les opérateurs ou les autorités peuvent correctement tirer parti des données produites pour améliorer leurs opérations et leurs services. L'accès, la réutilisation et le stockage des données sont non seulement importants pour les entreprises privées actives dans le secteur des transports (business-to-business ou B2B), mais aussi pour le secteur public (business-to-government ou B2G) pour plus de preuves - une prise de décision fondée sur une meilleure prestation de services publics, comme la sécurité des transports ou la réduction de la pollution de tous les modes de transport ou une efficacité accrue.

Il est essentiel de développer une compréhension claire des domaines dans lesquels l'échange de données et la numérisation sont nécessaires pour améliorer l'efficacité du système. Dans ces domaines, les données à utiliser dans les modèles de transport doivent être définies et harmonisées. À un niveau plus avancé, afin de fournir une connectivité entre les différentes composantes du système de transport multimodal, de permettre l'innovation et l'émergence de nouveaux modèles commerciaux, nous avons besoin de solutions pour la collecte, le stockage et le partage sûrs et sécurisés des données de transport (à la fois opérationnelles et de recherche) à travers différents acteurs et différents modes de transport.

Les solutions basées sur le cloud pourraient fournir un niveau élevé d'intégration et d'accessibilité des données de transport à travers le système et être utilisées à des fins diverses, y compris la recherche, le développement et l'innovation. Cependant, un certain nombre de défis devront être relevés avant qu'une mise en œuvre réussie à grande échelle de solutions cloud pour le transport puisse avoir lieu, telles que la confidentialité et la sécurité des données, les problèmes de normalisation et de compétitivité, l'interopérabilité et l'accessibilité des données, la gouvernance, etc.

Thèmatique 

Les propositions doivent couvrir tous les aspects suivants:

  • Fournir une analyse comparative de la réglementation des données de transport dans tous les modes de transport de l'UE;
  • Identifier les flux de transport pour lesquels les processus numérisés et l'échange de données de transport auront le plus d'impact.
  • Identifier les exigences fonctionnelles et les cadres possibles pour le partage de données dans le système de transport et avec le secteur public, le cas échéant - en particulier via une fédération de diverses solutions de cloud computing (un nuage de transport), en tenant compte des principes de données de FAIR ainsi que du partage de données privé principes [1], y compris le partage de données B2G et B2B;
  • S'appuyant sur les normes / spécifications existantes adoptées par l'UE ou au niveau national, par exemple. DCAT-AP, propose des normes pour le partage des données de transport (y compris le formatage, les descriptions des métadonnées, etc.) qui établiraient un équilibre approprié entre le partage des données et les droits de propriété. Les propositions doivent définir clairement le champ de données pour lequel une norme doit être considérée;
  • Analyser les relations entre les acteurs privés et publics (aux niveaux local, régional, national, européen et mondial) et leurs différentes approches des principes de partage des données;
  • Examiner le rôle de la culture du partage de données dans le développement futur de toutes les solutions basées sur le cloud de partage de données, analyser les méthodes qui favorisent la confiance dans les réseaux de données de transport;

Tenir compte des risques commerciaux et concurrentiels du partage de données à l'échelle internationale ainsi que de la possibilité pour l'UE d'établir des normes mondiales pour le partage de données;

  • Identifier les principaux problèmes de confidentialité et de sécurité associés au partage de données, y compris la prévention de l'utilisation abusive des données;
  • Identifier les structures de gouvernance et / ou les processus appropriés pour la mise en place d'un éventuel bâtiment Transport Cloud sur les cadres et les initiatives existants.

Les propositions devraient identifier et exploiter les projets et rapports européens et nationaux les plus pertinents, tels que Transforming Transport [2], BigDataEurope [3], NOESIS [4], LeMO [5], OPTIMUM [6], SELIS [7], déjà financés. AEOLIX [8], oneTRANSPORT [9], EfficienSea 2 [10] etc. Une méthode structurée de mise à profit des réalisations des projets sélectionnés doit être proposée. Les propositions devraient inclure un mélange efficace d'acteurs privés et publics des domaines des transports et de la recherche dans les transports.

La Commission considère que les propositions demandant une contribution de l'UE comprise entre 2 et 3 millions d'euros permettraient de relever le défi spécifique de manière appropriée.

Les impacts attendus

La recherche consolidera les connaissances des projets et initiatives les plus importants mis en œuvre à ce jour dans le domaine du partage des données de transport. Il s'appuiera sur cette base de connaissances en identifiant de nouvelles variables, exigences et normes nécessaires à la mise en place réussie des mécanismes d'utilisation et de partage des données dans le secteur des transports (passagers et fret).

Un meilleur partage des données aidera à extraire la valeur maximale des mégadonnées de transport disponibles, contribuera à un partage de données plus large entre les parties prenantes du transport et conduira à des produits et services améliorés. Il assurera une meilleure compréhension et des opportunités de prévision et d'optimisation des flux de transport, ce qui améliorera à son tour l'efficacité du système de transport.

Les résultats de la recherche conduiront également au renforcement de l'écosystème du transport numérique en favorisant la culture de confiance et de collaboration entre les différents acteurs.

[1] https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/news/staff-working-document-guidance-sharing-private-sector-data-european-data-economy

[2] https://transformingtransport.eu

[3] https://www.big-data-europe.eu

[4] https://noesis-project.eu

[5] https://lemo-h2020.eu

[6] http://www.optimumproject.eu/

[7] https://www.selisproject.eu

[8] http://aeolix.eu

[9] https://onetransport.io

[10] https://efficiensea2.org

Date limite pour soumettre votre proposition (en anglais): 21 avril 2020 à 17h00 heure de Bruxelles
 
Traduction non officielle
 
Source: La Commission européenne
 

Le centre de contrôle du trafic de Malaga en Espagne (crédits: Andrew Nash / Flickr Creative Commons Attribution - Partage dans les Mêmes Conditions 2.0 Générique (CC BY-SA 2.0))

Photo d'illustration: Le centre de contrôle du trafic de Malaga en Espagne (crédits: Andrew Nash / Flickr Creative Commons Attribution - Partage dans les Mêmes Conditions 2.0 Générique (CC BY-SA 2.0))

    
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